Après le décret du président de la République habilitant le Minepat à signer un accord de prêt d’un peu plus de 139 milliards Fcfa avec la Banque islamique de développement, les contours du futur chantier se dessinent au Mintp.
Hermine Mekou
Le bout du tunnel se précise au fil des jours, au sujet de l’axe lourd Douala-Bafoussam sur la Nationale N°5, devenu un véritable parcours du combattant pour les usagers, à cause de son état de dégradation. La reconstruction engagée de cette importante voie ou mieux, Bekoko-pont du Nkam-Echangeur de Bandjoun, bénéficie désormais des ressources mobilisées auprès de la Banque islamique de développement. Après la signature du décret d’habilitation par le président de la République, la signature de l’accord de près par le ministre chargé de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire (Minepat) et la Banque islamique de développement est attendue. Il s’agit d’un accord de prêt d’un montant évalué à 139,2 milliards Fcfa.
Dans l’intervalle, du côté maître d’ouvrage, le processus de passation des marchés est engagé depuis quelques mois. En effet, apprend-on, à la faveur des actions d’acquisitions anticipées, un appel à manifestation d’intérêt pour la sélection de la maîtrise d’œuvre a été lancé, les offres y afférentes ont été analysées et le processus en cours, va permettre une attribution des prestations de contrôle technique avant la fin de l’année 2026.
Concernant les marchés des travaux, le processus de pré-qualification des entreprises a été lancé, les offres y relatives ont été déposées le 2 février 2026. Selon les sources proches du Mintp, près d’une trentaine d’offres issues d’entreprises camerounaises et de multinationales ont été analysées et celles retenues seront invitées à soumettre leurs offres techniques et financières, dans le cadre d’un appel d’offres international restreint. Dans ce contexte, renseignent les équipes du Mintp, les projections faites par le maître d’ouvrage permettent d’envisager un démarrage des travaux au premier trimestre 2027.
En rappel, informe-t-on, la réhabilitation de la route Douala-Bafoussam (218,9 km) se fera en trois lots : Bekoko-Penja (70 km), Penja-Pont sur le Nkam (77,9 km) et pont sur le Nkam-Bandjoun (71,2 km). Il faut relever que les traversées des grandes agglomérations seront dédoublées en 2 X 2 voies et les travaux routiers comprennent, en outre, la construction d’un pont en béton armé de 14 ml au Point kilométrique (Pk) 159+800 sur la rivière Moumé et la réhabilitation de tous les autres ponts 5. Le lancement de ce chantier est très attendu par les usagers de cette route qui commençaient à subir la pénibilité causée par un macadam presque abîmé.
