Après la collision entre le train 192Ve et un camion-benne au PK 291+200, l’entreprise ferroviaire a recensé près de 200 traversées illégales sur son réseau, renforcé la prévention et la sécurisation du réseau et rappelle les sanctions prévues par la loi.
Blaise Djouokep
La lumière vient d’être faite sur les circonstances de la collision survenue le 10 octobre 2026. Ce jour-là, aux environs de 10 h, le train 192Ve en provenance de Ngaoundéré pour Yaoundé a heurté un camion-benne immobilisé sur la voie ferrée au PK 291+200, dans le canton d’Obala. Le véhicule, immatriculé CE 601 OU et chargé de sable, se trouvait sur un passage à niveau clandestin.
À la suite de cet incident, Camrail a mis en œuvre un retour d’expérience (Retex) visant à renforcer la prévention et la sécurisation du réseau. Le Retex a conduit à la fermeture du passage clandestin concerné par l’accident, au recensement et à la cartographie des traversées clandestines sur l’ensemble du réseau. Des passages clandestins estimés à près de 200, selon l’avis public du 12 octobre rendu public par Camrail.
Le Retex a également abouti à l’identification des zones à visibilité réduite, au renforcement des actions de sensibilisation des riverains, des transporteurs et des conducteurs d’engins, ainsi qu’au rappel aux populations des procédures d’alerte permettant de signaler tout obstacle constaté sur la voie ferrée. De même, « Camrail appelle les populations riveraines et les usagers de la route à ne jamais s’engager sur la voie ferrée en dehors des passages autorisés et à signaler immédiatement tout obstacle constaté sur la voie », précise l’entreprise.
La collision a occasionné des dommages importants sur la locomotive CC3310, notamment au niveau de plusieurs équipements mécaniques, de la passerelle et des composants électriques. Le conducteur a également signalé un manque de traction. « Selon la nature des dégâts, les réparations d’une locomotive peuvent atteindre 50 millions de Fcfa, voire plus. Il s’agit d’un ordre de grandeur pour des incidents de cette nature, et non du coût arrêté pour la CC3310 », précise Camrail.
Au-delà des dégâts matériels visibles, ce type d’accident mobilise d’importantes ressources humaines, techniques et opérationnelles pour sécuriser les lieux, dégager la voie et rétablir le trafic ferroviaire. C’est l’une des raisons pour lesquelles Camrail appelle au strict respect des règles de sécurité aux abords de la voie ferrée.
Camrail appelle à éviter toute activité sur le chemin de fer. Surtout qu’un cadre légal encadre les activités sur le chemin de fer et sanctionne toute dérive. La loi camerounaise prévoit des sanctions pouvant aller jusqu’à deux ans d’emprisonnement et 100 000 à 25 millions Fcfa d’amende pour toute personne qui encombre la voie ferrée ou une voie de circulation. Ces peines peuvent être prononcées cumulativement ou séparément, conformément à l’article 156 de la loi n° 2023/010 du 25 juillet 2023. Le même article prévoit que l’autorité administrative saisie fait procéder sans délai, aux frais de l’auteur des faits, au dégagement de la voie, sans préjudice des poursuites pénales engagées à son encontre.
Aux populations riveraines, Camrail recommande de ne jamais traverser la voie ferrée en dehors des passages autorisés. « Respectez la signalisation, ne stationnez aucun véhicule sur les emprises ferroviaires et ne vous engagez jamais sur la voie si vous n’avez pas la certitude de pouvoir la franchir sans danger. »
